ยานพาหนะ

รถจักรยานยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า

รถจักรยานยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า

อย่างที่เราทราบกันดีว่าในปัจจุบันกำลังของเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่จะถูกถ่ายโอนไปยังล้อหลังผ่านโซ่ ในปีพ. ศ. 2478 กลุ่มวิศวกรชาวเยอรมัน 5 คนชื่อ Killinger und Freund จากมิวนิกเริ่มอัปเกรดและปรับเปลี่ยนโมเดลซึ่งชนะการแข่งขันรถจักรยานยนต์หลายรายการในปี ค.ศ. 1920 กลุ่มทำงานสามปีในโครงการ การกระจัดของเครื่องยนต์ยังคงเหมือนกับ Megola ที่ 600cc แต่เบากว่ามากและเรียบง่ายกว่ามอเตอร์ไซค์ 100cc มาตรฐานในยุคนั้น ล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ภายในมีน้ำหนักรวม 50 กก.

[ที่มาของภาพ: วิกิมีเดีย]

รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีกระบอกสูบสามสูบอยู่ในล้อหน้าระบบเกียร์และคลัตช์ แอโรไดนามิกเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของทีมที่ต้องการให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรกและสิ่งปกคลุมและรูปแบบที่หรูหราและการปรับเปลี่ยนนี้ทำให้ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังสะดวกสบายยิ่งขึ้น

Killinger und Freund Motorrad (มอเตอร์ไซค์) ได้รับการขับเคลื่อนครั้งแรกหลังจากทดสอบเครื่องยนต์บนขาตั้ง น้ำหนักรวม 135 กก. (297 ปอนด์) การออกแบบนี้มีไว้สำหรับการผลิตพลเรือน แต่การเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองได้ยกเลิกแผนการเหล่านั้น กองทัพสหรัฐฯค้นพบรถจักรยานยนต์คันหนึ่งในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 ที่สถานีทหารของเยอรมัน แต่ไม่ทราบว่าเป็นรถต้นแบบเดิมหรือ Killinger und Freund Motorrad อีกคัน ไม่ทราบตำแหน่งของยานพาหนะที่ยึดได้


ดูวิดีโอ: มอเตอรไซคสลอเลก ทำเอง (พฤศจิกายน 2021).