สถาปัตยกรรม

Ausenco - วิศวกรรมโครงการฟื้นฟูสะพาน

Ausenco - วิศวกรรมโครงการฟื้นฟูสะพาน


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ของเรา สะพาน กำลังแก่ตัวลงและหลายคนต้องการความช่วยเหลือ TLC. หากคุณพิจารณาว่าบางคนมีชื่อเสียงที่สุดในโลก สะพาน ปัจจุบันมีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษ - สะพานบรูคลิน ถูกสร้างขึ้นใน 1883 - และคนอื่น ๆ ก็เข้าสู่วัยชรา - สะพาน Golden Gate ถูกสร้างขึ้นใน 1930จากนั้นพวกเขาได้เห็นการสึกหรอจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา เพื่อช่วยให้โครงสร้างที่สำคัญเหล่านี้คงอยู่ในลูกหลานและยังคงปลอดภัยสำหรับการใช้งานสาธารณะเราจำเป็นต้องมีโครงการเช่น การฟื้นฟูสะพาน.

[ที่มาของภาพ: วิกิมีเดีย]

การฟื้นฟูสะพานคืออะไร?

สะพาน ได้รับการตรวจสอบเป็นระยะเพื่อหาข้อบกพร่องของโครงสร้างที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุ หากพบว่าสภาพไม่ดีอาจหมายถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือการยกเครื่องใหม่ทั้งหมดเพื่อให้กลับมามีรูปร่าง แน่นอน สะพาน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีแผ่นดินไหวจำนวนมาก - สามารถพัฒนาข้อบกพร่องที่ร้ายแรงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน สะพานหลายแห่งถูกสร้างขึ้นด้วยทฤษฎี 50- อายุการใช้งานปีและใน อเมริกา เกิน 150,000 สะพานมีสถานะขาดโครงสร้างหรือล้าสมัยในการทำงาน มากที่สุด สะพาน ที่มาถึงขั้นตอนนี้จะต้องมี การฟื้นฟูสะพาน โครงการ; อื่น ๆ อีกมากมายสามารถได้รับการปกป้องผ่านการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน เห็นได้ชัดว่า การฟื้นฟูสมรรถภาพ จากทั้งหมดนี้ สะพาน จะทำให้ บริษัท วิศวกรรมเป็นที่ต้องการอย่างมากและต้องใช้วิธีการที่เป็นระบบและคุ้มค่าเนื่องจากต้นทุนแรงงานและวัตถุดิบ

เกี่ยวข้องอะไร

ปัจจุบันการดูแลรักษาสะพานกำลังมุ่งเน้นไปที่การบำรุงรักษาเชิงป้องกันซึ่งถือเป็นมาตรการเชิงรุกมากขึ้นเกี่ยวกับการฟื้นฟูสมรรถภาพเต็มรูปแบบ แนวคิดคือการป้องกันชะลอหรือลดการเสื่อมสภาพของ สะพาน หรือปรับสภาพและเรียกคืนฟังก์ชัน ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการซีลคอนกรีตทาสีเหล็กและหล่อลื่นแบริ่ง อย่างไรก็ตาม การฟื้นฟูสมรรถภาพ มักจำเป็นในการฟื้นฟูความสมบูรณ์ของโครงสร้างหรือแก้ไขข้อบกพร่องที่สำคัญ การเปลี่ยนโครงสร้างทั้งหมดเป็นเพียงทางเลือกสุดท้าย หลังจากการตรวจสอบพบปัญหาร้ายแรงขั้นตอนแรกคือการประเมินคุณสมบัติของ สะพาน จำเป็นต้องปรับปรุงและจำเป็นต้องมีการปรับปรุงฟังก์ชันใหม่หรือไม่เช่นการเพิ่มช่องทางการเดินทาง ตัวอย่างอื่น ๆ ของสิ่งที่ประกอบ การฟื้นฟูสมรรถภาพ คือ: การเปลี่ยนสำรับบางส่วนหรือทั้งหมด โครงสร้างเสริมและการทดแทนโครงสร้างย่อย และการขยับขยายโดยบังเอิญ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับกระบวนการที่เกี่ยวข้องคือการดูกรณีศึกษาในชีวิตจริง

ในตัวอย่างของ สะพาน Pattullo ระหว่าง นิวเวสต์มินสเตอร์ และ เซอร์เรย์, Ausencoฟื้นฟู ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาเดิมเปลี่ยนแนวทางทิศใต้การอัพเกรดแผ่นดินไหวเป็นแนวทางทิศใต้และการเปลี่ยนคานร่วมและพื้นเหล็กไปที่ท่าเรือแม่น้ำ ตามมาด้วยการขยายและการติดตั้งเพิ่มเติมแผ่นดินไหว

มีข้อควรพิจารณาอื่น ๆ ที่ต้องดำเนินการบนเรือ การฟื้นฟูสะพาน. แน่นอนว่าโครงการเหล่านี้สามารถก่อให้เกิดการหยุดชะงักที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของ สะพานบรูคลิน ซึ่งจัดการ 100,000 ยานพาหนะคนเดินเท้าและคนขี่จักรยานทุกวัน แต่ด้วยการวางแผนที่เหมาะสมจะสามารถกู้คืนไฟล์ สะพานไม่ว่าจะเป็นสถานที่สำคัญอันเป็นสัญลักษณ์หรือไม่ก็ตามเพื่อความรุ่งเรืองในอดีต


ดูวิดีโอ: Ausenco Careers - Ed, President, Program Management (ธันวาคม 2022).