ยานพาหนะ

Lotus C-01- เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คันแรกของพวกเขา - Tron-Like C-01

Lotus C-01- เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คันแรกของพวกเขา - Tron-Like C-01


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ผู้ผลิตรถสปอร์ตและรถแข่งของอังกฤษ Lotus ได้ก้าวเข้าสู่วงการรถจักรยานยนต์ด้วยความน่าทึ่ง โลตัส C-01. เพียงแค่มองไปที่มันความคิดของ 2010 ภาพยนตร์เรื่อง Tron อาจอยู่ในใจและคุณจะไม่ผิดพลาด นักออกแบบนำของโครงการไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Daniel Simon ชายผู้อยู่เบื้องหลังการออกแบบ Light Cycle ที่ใช้ในภาพยนตร์ดิสนีย์ Simon เป็นอดีตนักออกแบบของผู้ผลิตรถยนต์ Bugatti แม้ว่าเขาจะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบสำหรับภาพยนตร์ โลตัสใหม่นี้C-01 ไม่ได้เป็นเพียงแค่แนวคิดเท่านั้น แต่ Lotus มีแผนที่จะผลิตและจำหน่าย 100 ของสิ่งเหล่านี้สำหรับรอบ ๆ $140,000.

[Image SourcE: โลตัส]

"กับ โลตัส C-01เรามีความทะเยอทะยานเพียงอย่างเดียวนั่นคือการสร้างเครื่องจักรล้ำสมัยที่ไม่เหมือนใครซึ่งนำพลังอันโหดร้ายมาพร้อมกับความสง่างามและสไตล์สัตว์ประหลาดสุดไฮเทคในชุดสูทที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ "ไซมอนกล่าว

คนขับจะพบว่าตัวเองนั่งอยู่บนยอดรถ 4- เครื่องยนต์ V-twin ผลิตจังหวะ 200 bhp. ลองจินตนาการถึงพลังของไฟล์ เรโนลต์สปอร์ตคลีโอ ในบางสิ่งที่มีน้ำหนักเพียง 181 กิโลกรัม. นี่เป็นส่วนหนึ่งที่ต้องขอบคุณแชสซีที่ผลิตโดยใช้คาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุน้ำหนักเบาอื่น ๆ อย่างเสรี ดอกบัว อย่างไรก็ตามจะไม่มีส่วนในการสร้างจักรยานและทำหน้าที่เป็นเพียงชื่อและโลโก้ จักรยานคันนี้จะถูกสร้างโดย บริษัท แข่งรถของเยอรมัน Kodewa - ขึ้นชื่อเรื่องการสร้าง โลตัสเลอม็อง ผู้แข่งขัน. มันจะทำด้วยส่วนประกอบที่จัดทำโดย กลุ่ม Holzerซึ่งเชี่ยวชาญในการสร้างสิ่งต่าง ๆ ที่ออกสู่อวกาศ

[Image SourcE: โลตัส]

Super-bike นั้นสวยงามอย่างไม่ต้องสงสัยแม้ว่าป้ายราคา 140,000 เหรียญจะซื้องานศิลปะทางวิศวกรรมมากกว่ารถซุปเปอร์ไบค์ที่เหมาะสม คนรักรถมอเตอร์ไซค์ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแฟชั่นมากกว่าการออกแบบฟังก์ชั่น มุมคราด - มุมของส้อมล้อหน้ากับจักรยาน - โดยทั่วไปแล้วจะต่ำสำหรับรถสปอร์ต 20-30 องศา เดอะโลตัสC-01 อย่างไรก็ตามมีมหันต์ 52 องศาระหว่างส้อมและจักรยาน สิ่งนี้นำไปสู่การคาดการณ์ถึงการจัดการที่ไม่ดี แต่ไม่ได้ จำกัด ว่าเป็นสัตว์ร้ายบนเส้นตรง

ถึงกระนั้นGüther Holzer ซีอีโอของ กลุ่ม Holzer ได้ระบุว่า C-01 “ ... พบว่ามีความสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่างพลังที่ดิบดุดันและการควบคุมลมหายใจ” มีการแสดงความกังวลอื่น ๆ เกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ แฟริ่งที่แขวนอยู่เหนือไฟหน้าดูเหมือนจะไม่มีการปกป้องผู้ขับขี่จากการต้านลม ยังไม่มีการเปิดตัวสเปคความเร็วสูงสุดหรืออัตราเร่งเราคงต้องนั่งรอดูว่าโลตัสเป็นอย่างไรC-01 จะดำเนินการ