อยากเปลี่ยนรถเป็นเฮลิคอปเตอร์ไหม? อีกไม่นานนี่อาจเป็นความจริง

We are searching data for your request:

Forums and discussions:

Manuals and reference books:

Data from registers:

Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

เราทุกคนเคยไปที่นั่นนั่งอยู่ในการจราจรโดยหวังว่าจะสามารถกดปุ่มและบินข้ามความแออัดได้ ตอนนี้ความฝันนี้อาจกลายเป็นความจริงในไม่ช้าเนื่องจากโครงการ MyCopter กำลังกำหนดกรอบในการผลิตเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กสำหรับการขนส่ง สถาบันวิจัยหกแห่งทั่วยุโรปกำลังศึกษาความเป็นไปได้ของยานพาหนะทางอากาศส่วนบุคคล (PAV) โดยได้รับทุนสนับสนุน 4.7 ล้านดอลลาร์ (6.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) จากรัฐบาลยุโรป

[ที่มาของภาพ:MyCopter]

เมื่อพิจารณาถึงปัญหาความแออัดที่เกิดขึ้นกับการขนส่งภาคพื้นดินและการเติบโตของการจราจรที่คาดการณ์ไว้ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้าความท้าทายที่สำคัญคือการค้นหาโซลูชันที่ผสมผสานระหว่างการขนส่งทางบกและทางอากาศที่ดีที่สุด MyCopter.eu

MyCopter ได้กำหนดแนวทางบางประการสำหรับวิสัยทัศน์ของพวกเขา ยานพาหนะส่วนใหญ่จะอยู่ในโหมดบินเองระหว่างการบินและจะไม่บินสูงกว่า 2,000 ฟุตซึ่งหมายความว่ายานพาหนะเหล่านี้จะไม่บินในน่านฟ้าที่มีการควบคุม มีอุบัติเหตุบนท้องถนนมากพอสมควรเพราะอาจเป็นเรื่องที่ดีที่สุดหากเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด

“ ปัญหาด้านความปลอดภัยเป็นหัวข้อสำคัญที่ต้องให้ความสนใจอย่างกว้างขวางเมื่อวิสัยทัศน์ของโครงการ myCopter กลายเป็นจริง แต่เราคาดการณ์ว่าระบบอัตโนมัติจะมีบทบาทสำคัญและยิ่งใหญ่ในระบบขนส่งทั้งหมด” ศาสตราจารย์ Heinrich Bülthoffจาก Max Plank Institute อธิบาย Biological Cybernetics ในTübingenประเทศเยอรมนี

[ที่มาของภาพ:MyCopter]

จุดประสงค์หลักคือเพื่อลดความแออัดที่ก่อตัวในช่วงเวลาเร่งด่วนเนื่องจากผู้คนเดินทางไปและกลับจากที่ทำงาน การเดินทางที่ปกติใช้เวลาไม่กี่นาทีอาจกลายเป็นชั่วโมงและประชากรรถยนต์ในเมืองก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามมีการกล่าวว่ายานพาหนะจะบรรทุกได้เพียงหนึ่งหรือสองคนเท่านั้น

นอกจากนี้ MyCopter ยังอ้างสิทธิ์สีเขียวเนื่องจากการเดินทางนั้นตรงกว่าโดยไม่มีทางเบี่ยงหรือทางอ้อมอย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงกรณีที่ยานพาหนะสามารถขับเคลื่อนได้ในบางที่ใกล้เคียงกับข้อกำหนดเดียวกับรถยนต์ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม MyCopter ดูเหมือนจะคิดว่ายานพาหนะสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเดินทางส่วนบุคคลได้บ้าง

“ ตอนนี้มีผู้สาธิตเทคโนโลยีเช่น eCO2Avia จาก EADS ที่แสดงให้เห็นว่าการบินในแนวดิ่งที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นไปได้แม้ว่าในปัจจุบันจะต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เพื่อการบินที่ยั่งยืนก็ตาม” ดร. Bülthoffกล่าวเสริม

ขั้นตอนแรกของ MyCopter คือการผลิตรถทดสอบไร้คนขับเพื่อแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติรวมถึงการหลีกเลี่ยงความดื้อรั้นการวางแผนเส้นทางและรูปแบบการบิน จนถึงตอนนั้นฉันจะอยู่ที่นี่เพื่อดู Fifth Element รอรถคอปเตอร์ส่วนตัวของฉัน