ยานยนต์

เครื่องชาร์จ EV แบบสองทิศทางจะเปลี่ยนการให้พลังงานอย่างที่เรารู้กันหรือไม่?

เครื่องชาร์จ EV แบบสองทิศทางจะเปลี่ยนการให้พลังงานอย่างที่เรารู้กันหรือไม่?

แม้ว่าบางคนจะโต้แย้งว่ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไม่ดีต่อสิ่งแวดล้อมอย่างที่โฆษณาไว้ แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คืออุตสาหกรรมยานยนต์กำลังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ในความเป็นจริงการศึกษาล่าสุดที่อ้างว่าน้ำมันดีเซลสะอาดต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าไฟฟ้าถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางว่าบิดเบือนข้อมูลเกี่ยวกับ EV

ยิ่งไปกว่านั้น EV ยังให้ประโยชน์อื่น ๆ นอกเหนือจากการปล่อยมลพิษที่สะอาดกว่า หนึ่งในนั้นคือการชาร์จแบบสองทิศทาง นี่คือบางส่วนของวิธีที่เทคโนโลยีนี้จะเปลี่ยนวิธีที่เราใช้พลังงาน

ที่เกี่ยวข้อง: 5 นวัตกรรมที่เปลี่ยนแปลงเกมในเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

การชาร์จแบบสองทิศทางคืออะไร?

ตามชื่อของมันเครื่องชาร์จแบบสองทิศทางช่วยให้กระแสไฟฟ้าเดินทางได้ทั้งสองทาง เจ้าของ EV สามารถชาร์จรถยนต์ของตนโดยใช้วิธีการแบบทิศทางเดียว (ทางเดียว) แบบดั้งเดิมหรือสามารถใช้เครื่องชาร์จแบบสองทิศทางเพื่อส่งกระแสไฟฟ้ากลับอีกทางผ่านการถ่ายเทพลังงานจากยานพาหนะสู่กริด (V2G)

เครื่องชาร์จแบบสองทิศทางกลายเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ โดย บริษัท ต่างๆเช่น Wallbox และ Virta จะจัดหาโมเดลของตัวเองสำหรับตลาด

Wallbox สร้าง "เครื่องชาร์จแบบสองทิศทางเครื่องแรกสำหรับบ้านของคุณ" ในขณะเดียวกัน Virta เพิ่งเปิดจุดชาร์จ EV แบบสองทิศทางสาธารณะที่เชื่อมต่อกับโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในฟินแลนด์

แหล่งพลังงานฉุกเฉิน

ทำไมคุณถึงต้องการส่งกระแสไฟฟ้าจากรถของคุณกลับไปยังแหล่งพลังงานที่คุณอาจถาม? มีสาเหตุหลายประการ ประการแรกช่วยให้คุณสามารถจัดเก็บพลังงานในกรณีฉุกเฉิน

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Elon Musk ได้เปิดตัว Cybertruck ของ Tesla ซึ่งเป็นรถที่ดูเหมือนว่ามันได้รับการออกแบบมาสำหรับอนาคตอันเลวร้ายในสไตล์ Mad Max นอกจากนี้งานวิจัยของ Climate Central ยังระบุว่าไฟดับที่เกิดจากพายุภัยแล้งน้ำท่วมและไฟป่าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าตั้งแต่ปี 2546

EVs ไม่เพียงถูกสร้างขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซ CO2 เท่านั้น แต่ยังได้รับการพัฒนาให้เป็นเครื่องมือที่ช่วยในการพัฒนาตนเองอย่างยั่งยืน เทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์และการชาร์จแบบสองทิศทางมีแนวโน้มที่จะเป็นส่วนสำคัญของสิ่งนี้เนื่องจากการใช้พลังงานแบบดั้งเดิมถูกพลิกกลับเมื่อเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

โดยพื้นฐานแล้วการชาร์จแบบสองทิศทางช่วยให้รถของคุณเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในขณะที่ก้อนแบตเตอรี่เคลื่อนที่ ไฟฟ้าที่ถ่ายโอนเข้าไปในรถของคุณจะไม่ถูกกักไว้ในรถของคุณอีกต่อไปจนกว่าจะมีการใช้งาน ไฟฟ้าส่วนเกินสามารถเก็บไว้ในรถของคุณแล้วโอนกลับเข้าบ้านเมื่อจำเป็นจริงๆ

ซึ่งอาจเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่เกิดภัยธรรมชาติหรือไฟดับ ในความเป็นจริงประเทศที่มีแนวโน้มที่จะเกิดไฟดับโดยเฉพาะกำลังสนับสนุนให้เจ้าของ EV ทำงานแบบสองทิศทาง

ใช้ประเทศญี่ปุ่นซึ่ง Nissan กำลังส่งเสริมการใช้ EV เป็นแหล่งพลังงานในกรณีที่เกิดภัยธรรมชาติ

การดำรงชีวิตอย่างยั่งยืนด้วยตนเอง

หลักการเดียวกันนี้ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นองค์ประกอบหลักของบ้านแบบพอเพียง EV ที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในฐานะหน่วยจัดเก็บไฟฟ้าหมายความว่าเจ้าของ EV สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของตนได้

"แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้ามีพื้นที่เก็บข้อมูลเพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับบ้านเป็นเวลาสี่วันหรือมากกว่านั้น" Enric Asunciónซีอีโอของ Wallbox กล่าววิศวกรรมที่น่าสนใจทางอีเมล.

"การมีพื้นที่เก็บข้อมูลนี้เป็นส่วนเสริมของกริดเปิดโอกาสใหม่ ๆ เราจะสามารถจัดเก็บพลังงานสะอาดซึ่งเป็นพลังงานที่สร้างขึ้นจากทรัพยากรหมุนเวียน - และใช้เมื่อเราต้องการ" Asunciónอธิบาย

เช่นพลังงานส่วนเกิน - จากแผงโซลาร์เซลล์สามารถเก็บไว้ในรถยนต์และเก็บไว้ใช้ในวันอื่นได้ สามารถเก็บไว้ในช่วงเวลาหนึ่งเมื่อคุณรู้ว่าคุณจะใช้พลังงานมาก

หลายรูปแบบทั่วโลกสนับสนุนให้ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพประเภทนี้ ตัวอย่างเช่น Brooklyn Micro-grid ซึ่งเป็นตลาดพลังงานในนิวยอร์กสำหรับพลังงานหมุนเวียนที่ผลิตในท้องถิ่น ความคิดริเริ่มที่มุ่งเน้นชุมชนนี้ช่วยให้ผู้ใช้กริดสามารถขายพลังงานให้กับเพื่อนบ้านโดยใช้บล็อกเชน

เครื่องชาร์จแบบสองทิศทางน่าจะเป็นส่วนสำคัญของการริเริ่มประเภทนี้เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่พวกเขาติดอยู่ ลองนึกภาพอนาคตที่พลังงานส่วนใหญ่ของประเทศถูกผลิตขึ้นที่บ้านของผู้คนและใช้เป็นวิธีการค้า นั่นทำให้เรามาถึงจุดสุดท้าย

สร้างรายได้จาก V2G

เจ้าของ EV ที่มีเครื่องชาร์จแบบสองทิศทางสามารถสร้างรายได้ด้วยการขายพลังงานส่วนเกินกลับไปที่กริดผ่านการชาร์จ V2G พลังงานใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าที่รวบรวมจากแผงโซลาร์เซลล์หรือไฟฟ้าที่ไม่ได้ใช้ก็สามารถขายกลับไปที่กริดได้โดยตรง

ในประเทศที่คิดราคาต่ำกว่าในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนเจ้าของสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้ในราคาที่ถูกกว่าก่อนที่จะขายไฟฟ้าเพื่อทำกำไรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

จากการศึกษาที่เผยแพร่โดย MDPI พบว่าการหาปริมาณประโยชน์ทางสังคมของยานยนต์ไฟฟ้าเจ้าของ EV สามารถทำเงินได้ถึง 400 ยูโรต่อปีผ่านการชาร์จ V2G และประมาณ 3700 ยูโรตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

Nuuve Corporation บริษัท เทคโนโลยีพลังงานสีเขียวในซานดิเอโกกำลังทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า 30 คันในเดนมาร์กสำหรับการควบคุมความถี่ การศึกษาของ MDPI ประเมินว่าเจ้าของ EV จะสามารถสร้างรายได้สูงถึง€ 9,000 ตลอดอายุการใช้งานรถยนต์ของพวกเขาผ่านการควบคุมความถี่

มีแนวโน้มที่จะได้รับสิทธิประโยชน์มากขึ้นเนื่องจากกริดมีความตึงเครียดมากขึ้นในอนาคตด้วยพลังงานหมุนเวียนและไฟฟ้าที่ผลักดันมากกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล

เนเธอร์แลนด์กำลังวางแผนเครือข่ายเครื่องชาร์จแบบสองทิศทางสาธารณะอยู่แล้ว “ สถานีชาร์จเหล่านี้คืออนาคต” Stientje van Veldhoven รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศกล่าว Electrive.

“ พวกเขาบรรเทากริดไฟฟ้าใช้พลังงานสีเขียวได้ดีขึ้นและทำให้การชาร์จรถของคุณถูกลง นั่นคือเหตุผลที่ฉันต้องการเร่งการสร้าง "

รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกกว่าในการวิ่งและบำรุงรักษามากกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและจะมีราคาถูกลงเรื่อย ๆ

ด้วยการชาร์จแบบสองทิศทางเจ้าของ EV จะสามารถสร้างรายได้จากรถยนต์ของพวกเขาในเวลาเดียวกันกับการใช้มันเป็นหน่วยเก็บพลังงานที่ทรงพลัง เทคโนโลยีนี้ช่วยให้เจ้าของรถสามารถควบคุมพลังงานของตนเองได้มากขึ้นและช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมในขณะที่พวกเขาอยู่ที่นั่น