การบินและอวกาศ

เครื่องบินพาณิชย์ลำแรกที่มีปีกพับได้ 777X ของโบอิ้งได้บินครั้งแรก

เครื่องบินพาณิชย์ลำแรกที่มีปีกพับได้ 777X ของโบอิ้งได้บินครั้งแรก


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

เที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของ 777X ใหม่ของโบอิ้งดังสนั่นนอกรันเวย์ที่ Everett, Paine Field ของวอชิงตันในวันเสาร์ที่ 25 มกราคม 2020 ด้วยความหวังสูงที่จะได้ขี่ปีกที่ยาวเป็นพิเศษ

เป็นปีกโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ที่ทำให้ 777X มีความพิเศษ เช่นเดียวกับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นบางตัวที่ปีกพับขึ้น 11 ฟุต (3.5 ม) ที่ปลายปีกของ 777X ยังพับซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับการบินพาณิชย์

ที่เกี่ยวข้อง: 737 MAX ของ BOEING อาจอยู่ในอากาศอีกครั้งในปี 2020

ขั้นตอนการพับและกางปลายปีกใช้เวลา 20 วินาทีและปลายปีกจะพับขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วพื้นของเครื่องบินน้อยกว่า 50 นอต.

ด้วย 777X โบอิ้งจำเป็นต้องสร้างความมั่นใจให้กับสาธารณชนที่บินได้ว่าเครื่องบินของตนปลอดภัยหลังจากสถานการณ์ที่โชคร้ายกับ 737 Max

777X ใหม่จะมีให้เลือกสองแบบ: 777-8 ซึ่งจะนั่ง 384 และมีผู้โดยสารหลากหลาย 8,730 ไมล์ (16,170 กม) และ 777-9 ซึ่งจะนั่ง 426 และมีผู้โดยสารมากกว่า 7,285 ไมล์ (13,500 กม).

777X เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่โบอิ้งเคยสร้างมาและได้รับการออกแบบให้บินแบบตัวต่อตัวกับ A350 XWB ของแอร์บัสโดยที่ "XWB" หมายถึง "ลำตัวกว้างพิเศษ"

777-9 มีสถิติที่ส่าย: ปีกของมันวัดได้ 235 ฟุต 5 นิ้ว (71.8 ม) และใช้เครื่องยนต์เพียงสองเครื่องคือเครื่องยนต์เจ็ท GE9X ขนาดใหญ่

เป็นการผสมผสานระหว่างปีกและเครื่องยนต์ที่จะทำให้เครื่องบินใหม่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ตามกระแสอากาศ 777X จะเป็น 33% ประหยัดต้นทุนต่อที่นั่งมากกว่าโบอิ้ง 747-400 และ 13% มีประสิทธิภาพมากกว่า 777-300ER

จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป?

เที่ยวบินทดสอบสามชั่วโมง 51 นาทีของ 777X ได้นำเครื่องขึ้นเหนือวอชิงตันตะวันออกก่อนที่จะหันกลับไปทางตะวันตกเพื่อรับชัยชนะหลายรอบรอบ Mt. เรเนียร์และลงจอดที่สนามโบอิ้งในซีแอตเทิล

ที่เกี่ยวข้อง: โบอิ้ง 777X ใหม่มีปีกที่พับขึ้นและเครื่องยนต์แฝดที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ขั้นตอนต่อไปสำหรับเครื่องบิน ได้แก่ การทำโปรแกรมการทดสอบให้เสร็จสิ้นจากนั้นขอใบรับรองจาก Federal Aviation Administration (FAA) การรับรองนี้อาจใช้เวลานานกว่าปกติเนื่องจากกลัวว่าการรับรองของ 737 Max จะรีบดำเนินการ