การขนส่ง

กระเช้าไฟฟ้า: การขนส่งบนภูเขาที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำแปลก ๆ

กระเช้าไฟฟ้า: การขนส่งบนภูเขาที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำแปลก ๆ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

เมื่อต้องเดินทางขึ้นทางลาดชันไปตามภูเขาหรือเนินใหญ่ในยุคปัจจุบันเรามีทางเลือกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์เรือกอนโดลาหรือลิฟต์สกีล้วนเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ค่อนข้างทันสมัย ในช่วงปลายทศวรรษ 1800 มีอีกวิธีหนึ่งในการเดินทางขึ้นภูเขาเรียกว่ากระเช้าไฟฟ้า ยานพาหนะที่มีลักษณะคล้ายรถไฟเหล่านี้เป็นวิธีที่ประหยัดพลังงานที่สุดในการเดินทางขึ้นและลงทางลาดชันและค่อนข้างเรียบง่ายด้วยกลไก

การติดตั้งกระเช้าไฟฟ้า

Funiculars ทำงานในระบบของรถแบบถ่วงดุลสองคันที่ปลายสายเคเบิลยาวที่ต่อจากรถคันหนึ่งขึ้นทางลาดรอบรอกและกลับลงไปที่รถคันอื่น นั่นหมายความว่าเมื่อรถคันหนึ่งขึ้นทางลาดชันอีกคันจะต้องลงไป การเคลื่อนย้ายทำได้โดยการเปลี่ยนน้ำหนักของรถแต่ละคันหรือโดยใช้มอเตอร์เพื่อเคลื่อนรถขึ้นไป

มุ่งเน้นไปที่เทคนิคกำลังพื้นฐานในการเปลี่ยนน้ำหนักของรถซึ่งสามารถทำได้โดยการสูบน้ำ ใต้รถแต่ละคันจะมีรถถังที่ว่างและเติมได้ตามคำสั่ง ในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางรถถังมักจะว่างเปล่า

ที่เกี่ยวข้อง: รถสาย DECKER CABLE คันแรกของโลกและคู่เดียว

จากนั้นผู้โดยสารจะขึ้นไปบนรถทั้งสองคันและเมื่อพร้อมที่จะเดินทางผู้ประกอบการที่สถานีชั้นบนจะได้รับแจ้งจำนวนผู้โดยสารที่ลงรถชั้นล่าง สิ่งนี้ทำให้เขารู้ว่าเขาจำเป็นต้องรู้ว่าต้องสูบน้ำเข้าไปในรถมากแค่ไหนเพื่อให้สามารถขึ้นหรือลงได้ในระดับปานกลาง เมื่อเกิดความไม่สมดุลของน้ำหนักรถโดยที่รถส่วนบนหนักกว่าเบรกของรถทั้งสองคันจะถูกปล่อยออกเพื่อให้รถส่วนบนลงมาและรถที่ต่ำกว่าจะขึ้น ในตอนท้ายน้ำจะถูกระบายออกและกระบวนการจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

รถกระเช้าไฟฟ้าขับเคลื่อนอย่างไร?

ในขณะที่รถกระเช้าไฟฟ้าจำนวนมากขับเคลื่อนโดยระบบไม่สมดุลของน้ำนี้ แต่ระบบเหล่านี้ส่วนใหญ่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าในเวลาต่อมาซึ่งทำให้สามารถควบคุมได้มากขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามยังมีระบบกระเช้าไฟฟ้าจำนวนมากที่ทำงานบนเทคโนโลยีน้ำเดิม

ที่เกี่ยวข้อง: นวัตกรรมเพื่อการดำรงชีวิตที่ยั่งยืน

Lynton และ Lynmouth Cliff Railway ใน North Devon เป็นเส้นทางที่เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2433 นอกจากนี้ยังมี Bom Jesus do Monte Funicular ในบรากาโปรตุเกสและ Neuveville St. Pierre ในฟรีบูร์กประเทศสวิตเซอร์แลนด์ รถกระเช้าไฟฟ้า Neuveville มีความน่าสนใจอย่างยิ่งเนื่องจากใช้น้ำเสียจากโรงบำบัดน้ำเสียเพื่อขับเคลื่อนการเดินทางขึ้นและลงของรถ

ในรถกระเช้าไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีปั๊มเพื่อเติมถังของรถยนต์ อย่างไรก็ตามรถกระเช้าไฟฟ้า Lynton และ Lynmouth Cliff ใช้งานได้จริงโดยไม่ต้องมีปั๊มใด ๆ น้ำถูกนำมาจากแม่น้ำในบริเวณใกล้เคียงซึ่งช่วยให้รถยนต์เดินทางขึ้นและลงได้โดยมีข้อมูลเพียงอย่างเดียวคือการผันน้ำ

หากคุณเคยมีโอกาสเดินทางขึ้นภูเขาด้วยกระเช้าไฟฟ้าโดยใช้น้ำหนักของน้ำเป็นเทคนิคการขับเคลื่อนให้ใช้มันอย่างแน่นอน เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของความเรียบง่ายที่ดีกว่ากลไกที่ซับซ้อนซึ่งยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน

กระเช้าไฟฟ้าที่น่าสนใจทั่วโลก

ตอนนี้เราได้เรียนรู้วิธีการทำงานของกระเช้าไฟฟ้าและประวัติความเป็นมาของพวกเขาแล้วเรามาดูกระเช้าไฟฟ้าที่น่าสนใจกว่านี้ซึ่งยังคงใช้งานได้ทั่วโลก น่าแปลกที่ยังมีกระเช้าไฟฟ้าที่ใช้งานได้ไม่กี่แห่งในประเทศต่างๆทั่วโลก อย่างไรก็ตามรถกระเช้าไฟฟ้าที่ทันสมัยส่วนใหญ่ยังคงเปิดให้บริการเป็นสถานที่ท่องเที่ยวในพื้นที่เท่านั้น อย่างที่คุณได้ค้นพบแล้วการนั่งกระเช้าไฟฟ้าขึ้นทางลาดชันทำให้เป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำ

Buda Hill Funicular - ฮังการี

การนั่งกระเช้าไฟฟ้าบูดาฮิลล์ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่เนื่องจากความสูงคุณจะได้เห็นทิวทัศน์ที่สวยงามของเมืองบูดาเปสต์โดยรอบ กระเช้าไฟฟ้าเชื่อมต่อระหว่างฝั่งแม่น้ำดานูบและปราสาทบูดาโดยเฉพาะ สร้างเสร็จในปี 1870 และเปิดใช้งานตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาไซต์นี้ควรค่าแก่การเยี่ยมชมหากคุณได้รับโอกาสนี้

สิ่งที่โดดเด่นอย่างหนึ่งของรถกระเช้าไฟฟ้านี้คือความน่าสนใจของรถคันนี้ การใช้รูปลักษณ์แบบกล่องเก่ามากขึ้นเป็นการเดินทางย้อนเวลา

Penang Hill Railway - มาเลเซีย

Penang Hill Railway ในมาเลเซียเปิดให้บริการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2466 โดยใช้เวลาประมาณ 5 ถึง 20 นาทีในการเดินทางขึ้นเขา ความแปรปรวนนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารและทัวร์หยุดพักหรือไม่

ทางรถไฟกระเช้าไฟฟ้าสายประวัติศาสตร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับชาวอาณานิคมอังกฤษในพื้นที่เพื่อใช้เวลาพักผ่อนบนเนินเขาตลอดทั้งวัน ยังเป็นทางรถไฟที่ค่อนข้างยาวทอดยาว 2, 976 ฟุต ขึ้นไปบนเนินเขา

Old Quebec Funicular - แคนาดา

รถกระเช้าไฟฟ้าควิเบกเก่าสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2422 เป็นรถไฟที่ค่อนข้างสั้น แต่อยู่บนทางลาดชันของ 45%. มีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมต่อเมืองตอนล่างกับเมืองตอนบนในคาบูกิโดยทอดยาวขึ้น 210 ฟุต ของเนินเขา

รถสองคันสามารถขี่ในเวลาเดียวกันและมีทิวทัศน์ที่สวยงามเมื่อคุณเดินขึ้น

HongKong Peak Tram - ฮ่องกง

รถรางพีคแทรมในฮ่องกงมีความสวยงามเหมือนรถไฟแบบดั้งเดิมมากขึ้น มันทำงาน 4,475 ฟุต ขึ้นไปบนยอดเขาวิกตอเรียทำให้เป็นหนึ่งในกระเช้าไฟฟ้าที่ยาวที่สุดในโลก

แม้จะมีความยาวมากขนาดนั้น แต่ก็ใช้เวลาเพียง 5 นาที ขณะที่มันเคลื่อนที่ค่อนข้างเร็ว ครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงทั้งหมดของ 1,312 ฟุต ตลอดการเดินทางมันทำให้การเดินทางที่สนุกสนาน

Monongahela Incline - พิตต์สเบิร์ก

Monongahela Incline ในพิตต์สเบิร์กเป็นหนึ่งในกระเช้าไฟฟ้าไม่กี่แห่งที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา เป็นกระเช้าไฟฟ้าที่วิ่งอย่างต่อเนื่องที่เก่าแก่ที่สุดในอเมริกาโดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปีพ. ศ. 2413

เดิมทีรถกระเช้าไฟฟ้านี้สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ทางธุรกิจมากกว่าเหตุผลด้านการท่องเที่ยวล้วนๆ รถคันดังกล่าวได้ขนส่งคนงานถ่านหินไปยังเหมือง Ormsby บนภูเขาวอชิงตัน สถานีด้านล่างปัจจุบันเป็นห้างสรรพสินค้าและสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมในพื้นที่ วิ่งไปหน่อย 600 ฟุต ยาวถ้าคุณเคยอยู่ในพื้นที่มันคุ้มค่าที่จะเดินทางขึ้น ... หรือลง