อาชีพ

ผู้สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมร้อยละเท่าใดที่ทำงานจริงในสาขาที่เกี่ยวข้อง

ผู้สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมร้อยละเท่าใดที่ทำงานจริงในสาขาที่เกี่ยวข้อง


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

สาขาวิศวกรรมกำลังประสบกับการเติบโตอย่างมากในทุกภาคส่วนของตลาดงาน แต่ถึงแม้จะมีการผลักดันให้มีวิศวกรเพิ่มขึ้นจากโรงเรียน แต่เศรษฐกิจของสหรัฐฯก็ยังขาดแคลนคนงานที่มีคุณภาพ

เงินเดือนเฉลี่ยคร่าวๆ$93,000 หนึ่งปีตาม Census.gov และวิศวกรรมมีเงินเดือนเฉลี่ยสูงสุดสำหรับคนงานเมื่อคุณสอบวิชาเอกทั้งหมด การจ่ายเงินที่เป็นไปได้เป็นปัจจัยผลักดันสำหรับหลาย ๆ คนที่เข้าเรียนในสาขาวิศวกรรม แต่เมื่อนักเรียนออกจากวิทยาลัยด้วยปริญญาวิศวกรรมแล้วมีเพียงไม่กี่คนที่จบลงด้วยการทำงานในสาขาของตน

มีมผู้สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมทุกคนที่ออกจากสาขาวิศวกรรมหลังจากสำเร็จการศึกษาไม่นานและไม่กลับมาอีก แล้วอะไรคือสิ่งที่ผลักดันให้นักเรียนของเราออกจากงานวิศวกรรมและไปสู่พื้นที่อื่น ๆ ของตลาด?

ตลาดงานวิศวกรรม

ข้อมูลที่รวบรวมโดย Washington Post ชี้ให้เห็นว่ามีมากถึง 75% ของผู้ที่มีปริญญาวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีวิศวกรรมและคณิตศาสตร์ (STEM) ไม่สามารถทำงานในสาขานั้น ๆ ได้ นี่เป็นตัวเลขที่น่าเหลือเชื่อเมื่อคุณพิจารณาว่าในสหรัฐอเมริกายังขาดคนงานที่มีวุฒิทางเทคนิค ค่าจ้างในสาขาเหล่านี้สูงขึ้นและ บริษัท ต่างๆก็แสวงหาบุคคลที่มีคุณสมบัติเหมาะสม อย่างไรก็ตามผู้สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาวิศวกรรมยังคงถูกดึงเข้าสู่อุตสาหกรรมและเส้นทางอาชีพอื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง

ที่เกี่ยวข้อง: สุดยอดเครื่องมือค้นหาวิศวกรรม 15 อันดับแรกที่มองหางานต้นกำเนิด

มาดูสาเหตุของปัญหานี้กัน ดูกราฟิกที่จัดทำโดย US Census Bureau ด้านล่าง เส้นสีเชื่อมต่อสาขาวิชาเอกกับสาขาอาชีพและแสดงจำนวนผู้สำเร็จการศึกษาที่ทำงานในสาขา STEM ในขณะที่เส้นสีเทาแสดงถึงผู้สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมที่ทำงานในอุตสาหกรรมที่ไม่ใช่ STEM

ศักยภาพของ STEM

ปัจจัยที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการตัดสินใจครั้งนี้อาจเป็นเรื่องเงินและเสน่ห์มากกว่าความหลงใหลในงานวิศวกรรม ตัวอย่างเช่นวิศวกรเครื่องกลหลายคนได้รับคัดเลือกให้เข้าสู่เส้นทางการศึกษาระดับปริญญาด้วยเสน่ห์ของการออกแบบรถยนต์และเครื่องจักรอื่น ๆ พวกเราหลายคนทราบดีอยู่แล้วว่างานเหล่านี้มีน้อยและอยู่ห่างไกลกันมากในขณะที่งานทั่วไปที่มีอยู่นั้นเป็นงานที่ดูธรรมดาเช่นการออกแบบเครื่องปรับอากาศ

งานด้านเทคนิคในสาขานี้ไม่มีอะไรผิดและในฐานะประเทศเราต้องการบุคลากรที่ฉลาดในการทำงานเหล่านี้ นี่คือปัญหาในฐานะสถาบันเรากำลังทำให้ผู้คนสนใจในสิ่งที่ STEM สามารถนำเสนอให้พวกเขาได้แทนที่จะเป็น STEM เอง

เมื่อนักเรียนใช้เวลาสี่ถึงห้าปีในชีวิตของพวกเขาในการคิดว่าพวกเขาสามารถเป็นนักออกแบบรถยนต์คนต่อไปได้เพียงเพื่อจบลงด้วยการสร้างแผนเครื่องจักรโดยไม่ตั้งใจพวกเขาก็จะหันเข้าหาสาขาอื่นตามธรรมชาติ แทนที่จะพยายามดึงดูดนักเรียนมาที่สาขา STEAM โดยบอกพวกเขาว่าอาชีพที่มีสัญญาในเส้นทางเหล่านี้มีมากแค่ไหนเราควรให้พวกเขาสนใจในหลักการสำคัญ หลักการเช่นคณิตศาสตร์และการออกแบบหรือการแก้ปัญหาและความคิดสร้างสรรค์ เมื่อเราทำเช่นนี้เราจึงตั้งความคาดหวังสำหรับนักเรียน STEAM ในอนาคตและผู้สำเร็จการศึกษาจาก STEAM ในอนาคต

ชีวิตแห่งการเติมเต็มด้วยการแก้ปัญหาและความคิดสร้างสรรค์นั้นมีแนวโน้มมากกว่าการเติมเต็มด้วยเงิน

มาดูอีกแง่มุมหนึ่งของปริญญาวิศวกรรม ปริญญาวิศวกรรมศาสตร์มีอัตราการออกกลางคันและการออกจากงานที่สูงที่สุดเมื่อเทียบกับระดับปริญญาอื่น ๆ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากลักษณะที่ท้าทายของแผนการศึกษาระดับปริญญาเหล่านี้ซึ่งมักจะไม่ชัดเจนสำหรับนักศึกษาใหม่

จากการวิจัยของศูนย์สถิติการศึกษาแห่งชาติระบุว่า 48% ของนักศึกษาวิศวกรรมระหว่างปี 2546 ถึง 2552 หลุดออกก่อนสำเร็จการศึกษา แม้ว่าอัตราการขัดสีที่สูงนี้สามารถคาดหวังได้ ดูที่แผนภูมิด้านล่าง พวกเขาแสดงให้เห็นถึงเปอร์เซ็นต์ของคนงานในกองทัพที่มีวุฒิการศึกษาหรือสาขาวิชาที่ตรงกันกับงานหรืออุตสาหกรรมที่พวกเขาทำงาน

ใครก็ตามที่เคยผ่านการศึกษาด้านวิศวกรรมจะรู้ดีว่าไม่มีใครสามารถจัดการกับคณิตศาสตร์และความเครียดได้ แม้ว่าอัตราการออกจากโรงเรียน "ในโรงเรียน" จะค่อนข้างสูง แต่ก็ช่วยเพิ่มอัตราการออกจากงาน "หลังจบการศึกษา" เท่านั้น สถิติที่ว่า 75% ของวิศวกรที่ไม่ได้ทำงานในสาขาวิชาวิศวกรรมถือได้ว่าเป็นอัตราการออกจากงาน "หลังจบการศึกษา" หลังจากที่นักเรียนผ่านสถานการณ์การขัดสีสูงทั้งสองนี้แล้วอุตสาหกรรมกำลังประสบปัญหาการขาดแคลนวิศวกร

ที่เกี่ยวข้อง: วิศวกรหางานในซานฟรานซิสโกได้อย่างไร

ดังนั้นเมื่อมองเข้าไปในสถานะของระบบการศึกษาทางวิศวกรรมเราจะเห็นว่านักเรียนไม่สามารถมองว่างานวิศวกรรมบางอย่างเป็นงานที่น่าตื่นเต้นหรือน่าสนใจจึงเลือกงานในสาขาอื่น เพื่อหยุดการขาดแคลนวิศวกรและเพื่อให้วิศวกรที่ได้รับการฝึกฝนทำงานด้านวิศวกรรมต่อไปเราต้องตระหนักถึงสถานะของเศรษฐกิจวิศวกรรมและให้ความสนใจกับนักศึกษาด้านวิศวกรรมไม่ใช่ประโยชน์ของการประกอบอาชีพด้านวิศวกรรม

วิธีที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดวิธีหนึ่งในการทำให้เด็กสนใจวิศวกรรมคือการสาธิตเชิงปฏิบัติหรือสื่อที่มีส่วนร่วม ในขณะที่เด็ก ๆ หันมาเป็นผู้บริโภคสื่อในยุคปัจจุบันมากขึ้นเรื่อย ๆ การพบปะกับพวกเขาในที่ที่พวกเขาอยู่ด้วยการศึกษาด้านวิศวกรรมมักจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดและง่ายที่สุด ซึ่งหมายถึงวิดีโอ YouTube ที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรรม Tik Tok หรือการสาธิตด้านวิศวกรรมในโรงเรียน โครงการในโรงเรียนเช่นสะพานหรือรถดักหนูเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการดึงดูดนักเรียนที่ไม่เคยมีส่วนร่วมกับวิศวกรรมมาก่อน

ตัวอย่างเช่นตัวฉันเองในฐานะอดีตนักเรียนคนหนึ่งไม่ได้ตื่นเต้นอย่างเหลือเชื่อเกี่ยวกับความคาดหวังในการทำคณิตศาสตร์และการคำนวณในแต่ละวันสำหรับวิศวกรรม อย่างไรก็ตามสิ่งที่ดึงฉันเข้าสู่เส้นทางอาชีพคือการได้เห็นสิ่งมหัศจรรย์ทั้งหมดที่ฉันสามารถสร้างขึ้นได้โดยได้รับแรงบันดาลใจจากความสามารถของวิศวกรรม ที่กล่าวว่าเรายังไม่ควรผลักดันเด็ก ๆ ไปสู่สิ่งที่ไม่ใช่จุดแข็งของพวกเขาเพียงเพื่อประโยชน์ของมัน

ฉันรู้ว่าฉันจะไม่เก่งคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อนเท่าคนอื่นโดยเฉพาะในด้านฟิสิกส์และพลศาสตร์ของโรงเรียน ดังนั้นฉันจึงเลือกเส้นทางอาชีพวิศวกรรมที่มุ่งเน้นไปที่ด้านอื่น ๆ ของการออกแบบการออกแบบคงที่มากขึ้นวิศวกรรมโยธา อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการเลือกปริญญาวิศวกรรมศาสตร์ที่เหมาะสมมีความสำคัญพอ ๆ กับการลดอัตราการขัดสีทางวิศวกรรมเนื่องจากการตั้งความคาดหวังสำหรับเส้นทางอาชีพโดยรวม ในตอนท้ายของวัน STEM มีโอกาสที่น่าตื่นเต้นมากมายสำหรับทุกคนที่มีส่วนร่วมกับมัน