อุตสาหกรรม

แอร์บัสรายงานการขาดทุนในไตรมาสแรกที่สูงถึง 515 ล้านดอลลาร์

แอร์บัสรายงานการขาดทุนในไตรมาสแรกที่สูงถึง 515 ล้านดอลลาร์

แอร์บัสซึ่งเป็น บริษัท ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตในยุโรปกล่าวว่าพวกเขาขาดทุน 515 ล้านดอลลาร์ (481 ล้านยูโร) ในไตรมาสแรกปี 2563 และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของความเลวร้ายอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในอุตสาหกรรมการบินรายงานข่าวกลาโหม

ที่เกี่ยวข้อง: เครื่องบินพื้นอาจช่วยผู้ป่วยจากโควิด -19 จากการเสียชีวิต

แอร์บัสรายงานการสูญเสียที่น่าตกใจซึ่งทำให้อุตสาหกรรมการบินค้ำจุน

ความสูญเสียมูลค่า 515 ล้านดอลลาร์ที่แอร์บัสรายงานในไตรมาสแรกปี 2563 ทำให้คนงานหลายพันคนต้องตกงานและบังคับให้ บริษัท ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตต้องหาเงินกู้หลายพันล้านเพื่อให้รอดพ้นจากวิกฤต COVID-19 เมื่อวันพุธซีอีโอกล่าวว่าแนวโน้มนี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น

น่าเศร้าที่แม้ว่าข้อ จำกัด การเดินทางที่เกี่ยวข้องกับไวรัสจะเพิ่มขึ้น แต่ Guillaume Faury ประธานเจ้าหน้าที่บริหารก็ยืนยันว่าจะรอนานในอุตสาหกรรมนี้ก่อนที่พวกเขาจะสามารถชักชวนลูกค้าให้ก้าวขึ้นเครื่องบินอีกครั้ง นานแค่ไหนที่เขาไม่ได้พูดรายงานข่าวกลาโหม

"เรากำลังอยู่ในช่วงวิกฤตครั้งใหญ่ที่อุตสาหกรรมการบินและอวกาศเคยรู้จัก" เฟอรีกล่าว "ตอนนี้เราจำเป็นต้องทำงานในฐานะอุตสาหกรรมเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้โดยสารในการเดินทางทางอากาศในขณะที่เราเรียนรู้ที่จะอยู่ร่วมกับโรคระบาดนี้"

ผู้โดยสารสหรัฐฯกังวลเกี่ยวกับการบินท่ามกลาง COVID-19

ภาพหน้าจอที่เต็มไปด้วยภาพของเครื่องบินที่อัดแน่นไปด้วยเครื่องบินและผู้โดยสารที่ไม่สวมหน้ากากศอกถูบนเที่ยวบินของสหรัฐฯแม้ว่าจะมีมาตรการป้องกันไวรัส แต่ก็ทำให้ความเชื่อมั่นของนักเดินทางและสหภาพแรงงานของสายการบินสั่นคลอนความปลอดภัยของสายการบิน ในขณะเดียวกันข้อ จำกัด ในการเดินทางระหว่างประเทศทำให้เครื่องบินหลายพันลำต้องบินไปทั่วโลก

Faury กล่าวเพิ่มเติมว่าเครื่องบินเป็น "สถานที่ที่ดีที่สุดที่จะอยู่" ในช่วงที่มีการระบาดของไวรัสโดยอ้างว่าระบบกรองอากาศถูกนำมาใช้หลังจากการระบาดของไวรัสและภัยคุกคามอื่น ๆ แต่ยังอ้างถึงการทำงานอย่างต่อเนื่องของแอร์บัสกับหน่วยงานการบินเพื่อพยายามระงับความกังวลของสาธารณชน .

โบอิ้งขาดทุนแอร์บัสส่งมอบเครื่องบินล่าช้า 60 ลำ

หุ้นของแอร์บัสและโบอิ้งลดลงราว 60% ในปีนี้เนื่องจากสายการบินของลูกค้าถอนตัวหรือขอเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลสูงกว่าหลายพันล้านดอลลาร์

นอกจากนี้ยังเป็นเพราะปัญหาเกี่ยวกับไวรัสที่แอร์บัสไม่สามารถส่งมอบเครื่องบิน 60 ลำที่วางแผนไว้ในไตรมาสนี้ได้และผู้ผลิตกล่าวเพิ่มเติมว่าไตรมาสที่สองดูไม่สดใสมากนัก ลูกค้ากำลังถามถึงความล่าช้าในรูปแบบที่ Faury เรียกว่า "ปัญหาใหญ่ที่สุดที่เรากำลังจัดการอยู่ในขณะนี้"

เนื่องจากเครื่องบินไม่กี่ลำที่ไม่ได้ต่อสายดินจึงขาดแคลนผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องเนื่องจาก COVID-19 ผู้ผลิตเครื่องบินทั่วโลกจึงต่อสู้เพื่ออยู่เหนือน้ำในเศรษฐกิจที่กำลังเกิดใหม่หลังโคโรนาไวรัส